সুজুকি আন্তর্জাতিকভাবে বেশ কয়েকটি নতুন মডেল নিয়ে কাজ করছে যা আগামী কয়েক মাসের মধ্যে প্রকাশ পাবে। জাপানি গাড়ি নির্মাতা নতুন পণ্য তৈরির সময় গোপনীয়তার জন্য সুপরিচিত, তাই কোম্পানির আসন্ন লঞ্চ সম্পর্কে অনেক নির্দিষ্ট বিবরণ নেই।
কোম্পানি আনুষ্ঠানিকভাবে স্পেনে নভেম্বরের শেষের দিকে নতুন প্রজন্মের এস-ক্রস বন্ধ করে দেবে। মাঝারি আকারের ক্রসওভারটি এই বছরের ক্রিসমাসের মধ্যে ডিলারশিপগুলিতে পৌঁছাতে শুরু করবে এবং আগামী বছরের শুরুতে বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি অন্যান্য আন্তর্জাতিক বাজারে, বিশেষ করে ইউরোপে লঞ্চ করা হবে।
২০২২ Suzuki S Cross New Gen
পূর্বে নতুন-জেনার এস-ক্রস সম্পর্কিত একাধিক প্রতিবেদন রয়েছে যা আগে অনুমান করা হয়েছিল যে এটি পরের বছর বিশ্বব্যাপী আত্মপ্রকাশ করবে। কিন্তু MotorES-এর সাম্প্রতিক রিপোর্ট অনুযায়ী, ২০২২ Suzuki S Cross স্পেনে আগামী মাসে একটি ভার্চুয়াল উপস্থাপনার মাধ্যমে প্রথম বিশ্বব্যাপী উপস্থিতি করবে। সঠিক তারিখ এখনও ঘোষণা করা হয়নি, তবে এটি সম্ভবত নভেম্বর ২০২১ এর শেষের দিকে হতে পারে। এটি সুজুকি ইবেরিকা-এর প্রেসিডেন্ট জুয়ান লোপেজ ফ্রেড নিশ্চিত করেছেন।
যেহেতু নতুন-জেনার এস-ক্রস-এর পরীক্ষামূলক খচ্চরগুলি এখনও দেখা যায়নি, তাই SUV তার নতুন অবতারে কেমন দেখাবে সে সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই। সুজুকি, এবং এর ভারতীয় সহযোগী প্রতিষ্ঠান মারুতি সুজুকি, প্রজন্মের পরিবর্তনের সময় ব্যাপক পরিবর্তন করতে পরিচিত নয়। তাই আমরা আশা করতে পারি নতুন-জেনার এস-ক্রস তার ক্রসওভার-ইশ সিলুয়েট ধরে রাখবে। বিশদ বিবরণ যেমন সামনের গ্রিল, হেডলাইট, টেললাইট এবং অ্যালয় হুইল ডিজাইন পরিবর্তন হতে পারে।
২০২২ সুজুকি এস-ক্রস - রেন্ডার নম্বর ২
আপডেট করা Powertrains
সবচেয়ে লক্ষণীয় আপডেটটি এর পাওয়ারট্রেনে দেখা যাবে। বিশ্বের অনেক অটোমেকারের মতো, সুজুকি একটি নতুন লাইট হাইব্রিড প্রযুক্তি (MHEV) প্রবর্তন করে তার যানবাহনের বিদ্যুতায়নকে তীব্র করার পরিকল্পনা করছে৷ এটি একটি শক্তিশালী ৪৮-ভোল্ট হালকা হাইব্রিড সিস্টেমকে একটি IC ইঞ্জিনের সঙ্গে যুক্ত করবে।
অফারে দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন বিকল্প থাকবে- একটি ১.৫-লিটার K১৫B প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ইউনিট এবং একটি ১.৪-লিটার বুস্টারজেট টার্বোচার্জড ইউনিট৷ ৫-স্পীড ম্যানুয়াল বা ৪-স্পীড স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সঙ্গে মিলিত হওয়ার সময় আগেরটির বর্তমান ফর্মটি ১০৪ bhp এবং ১৩৮ Nm পিক টর্ক বের করে। নতুন-জেন মডেলে, ৪-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ইউনিটটি ৬-স্পীড স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে।
পরবর্তীটি ৫৫০০rpm-এ ১২৭ bhp এবং ২০০০rpm-এ ২৩৫ Nm-এর পিক টর্ক সরবরাহ করে৷ এই ইউনিটটি হয় একটি ৬-স্পীড ম্যানুয়াল বা একটি ৬-স্পীড টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সঙ্গে সংযুক্ত। ক্রসওভারটি সুজুকির অলগ্রিপ ৪×৪ ড্রাইভট্রেনের সঙ্গেও দেওয়া হবে। আগের রিপোর্টের বিপরীতে, অফারে কোনও ডিজেল ইঞ্জিন থাকবে না। নতুন-জেনার এস-ক্রস ২০২২ সালের শেষের দিকে বা ২০২৩ সালে ভারতে প্রবেশ করতে পারে।
মারুতি-টয়োটা সি-সেগমেন্টের এসইউভি
থার্ড-জেনার এস-ক্রস ছাড়াও, মারুতি সুজুকি টয়োটার সঙ্গে সহযোগিতায় আরেকটি ভারত-নির্দিষ্ট কমপ্যাক্ট মাঝারি আকারের SUV-তে কাজ করছে। SUV পরবর্তী DNGA (Daihatsu New Global Architecture) প্ল্যাটফর্ম দ্বারা আন্ডারপিন করা হবে এবং কর্ণাটকের বিদাদিতে Toyota-এর ম্যানুফ্যাকচারিং ফ্যাসিলিটিতে তৈরি করা হবে। SUV আগামী বছরের কোনো এক সময়ে আত্মপ্রকাশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং প্রতিটি ব্র্যান্ডের জন্য দুটি স্বতন্ত্র টপ হ্যাট সহ উপলব্ধ হবে।
No comments:
Post a Comment