প্রেসকার্ড নিউজ ডেস্ক : স্কোডা সম্প্রতি ভারতে তার মাঝারি আকারের এসইউভি কুশাক বাজারে এনেছে। এই গাড়িটি ১০.৫০ লক্ষ টাকা দামে চালু করা হয়েছে। যা এর বেস ভেরিয়েন্টের (অ্যাকটিভ) দাম। কুশাকের শীর্ষতম ভেরিয়েন্টের দাম ১৭.৬০ লক্ষ টাকা। এখন ভাবার বিষয়টি হ'ল, কুশাকের এই দামগুলি সেগমেন্টের যানবাহনের সাথে মেলে কিনা, বা কুশাককে এই বিভাগের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি হিসাবে চালু করা হয়েছে। আমাদের বিস্তারিতভাবে বলা যাক:
বিভাগটিতে সবচেয়ে ব্যয়বহুল বেস বৈকল্পিক :
কুশাকের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী হুন্ডাই ক্রেটা এবং কিয়া সেল্টোস। লোকেরা এই দুটি গাড়িই মারাত্মকভাবে বাজারে কিনে থাকে। ক্রেতার প্রারম্ভিক মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে ৯.৯৯ লক্ষ টাকা এবং সেল্টোসের প্রারম্ভিক মূল্য ৯.৯৫ লাখ টাকা। কুশাকের বেস ভেরিয়েন্টটি প্রায় ৫০,০০০ টাকা ব্যয়বহুল, এটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে স্টোরেজ সহ ইসি, ১০.০ ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং ফ্রন্ট সেন্টার আর্মরেস্টের মতো বৈশিষ্ট্য পেয়েছে। যা ক্রেটা এবং সেল্টোসের বেস ভেরিয়েন্টগুলিতে অনুপস্থিত।
স্কোডা কুশাক ক্রেটা এবং সেল্টোসের চেয়ে দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতায় ছোট। একই সময়ে, কুশাকের স্থল ছাড়পত্রও তার বিভাগের যানবাহনের চেয়ে কম। উল্লেখযোগ্যভাবে, স্কোডা ২০২০ অটো এক্সপোতে ভিশন ইন-এর একটি প্রযোজনা-মডেল হিসাবে প্রথম এই গাড়িটি চালু করেছিল। এটি স্থানীয়ভাবে তৈরি করা এমকিউবি এ-৯ আইএন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে স্কোডার প্রথম এসইউভি। অর্থাৎ এর ব্যয় হ্রাস করতে হবে। এখন এটি স্পষ্ট যে স্বল্প ব্যয় হওয়া সত্ত্বেও এই গাড়ির দাম ১০ লাখেরও বেশি।
স্কোডা কুশাক সেগমেন্টের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি নয়। কুশাক দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন অপশন, একটি ১.০-লিটারের ৩-সিলিন্ডার টিএসআই এবং ১.৫ লিটার ৪-সিলিন্ডার টিএসআই ইঞ্জিনে সংস্থাটি সরবরাহ করেছে। এতে প্রথম ইঞ্জিনটি ১১৩ বিএইচপি পাওয়ার এবং ১৭৫ এনএম টর্ক তৈরি করে, দ্বিতীয় ১.৫-লিটার ইঞ্জিনটি ১৪৮ বিএইচপি শক্তি এবং ২৫০ এনএম টর্ক সরবরাহ করে। উভয়ই একটি ৬ গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স পায়, যখন অফারে থাকা স্বয়ংক্রিয় বিকল্পগুলিতে যথাক্রমে ৬ গতির টর্ক রূপান্তরকারী এবং ৭ গতির ডিএসজি ইউনিট অন্তর্ভুক্ত থাকে।
No comments:
Post a Comment