কেন্দ্রীয় মন্ত্রী নিতিন গডকরি সম্প্রতি মধ্যপ্রদেশের সিওনিতে (এমপি) দেশের প্রথম সাউন্ডপ্রুফ হাইওয়ে উদ্বোধন করেছেন। এই হাইওয়েটি ৭ নং জাতীয় সড়কে অবস্থিত। এই সাউন্ড প্রুফ হাইওয়ে পঞ্চ টাইগার রিজার্ভের মধ্য দিয়ে যায়। অতএব এটি এমনভাবে নির্মিত হয়েছে যাতে এলাকায় বসবাসকারী পশুদের কষ্ট না হয়। এই NH 44 হাইওয়ে নাগপুর পর্যন্ত যায়। নীচের প্রকল্পের বিবরণ সহ হাইওয়ের বৈশিষ্ট্যগুলি দেখুন এবং এটি কীভাবে হালকা এবং সাউন্ডপ্রুফ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তা জেনে নিন।
মহাসড়ক সম্পর্কে
সাধারণত, সুরক্ষিত এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া মহাসড়ক বা রাস্তা এমন হওয়া উচিৎ যাতে তারা মানুষ-পশু সংঘাত এড়িয়ে যায়। এটি একই সঙ্গে বন্যপ্রাণী এবং মানুষ উভয়ের জন্য হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে। একটি হালকা এবং সাউন্ড প্রুফ হাইওয়ে তৈরি করা মানুষ এবং প্রাণী উভয়ের জন্য উপকারী হবে।
পঞ্চ টাইগার রিজার্ভে জাতীয় মহাসড়ক ৪৪ এর পাশ দিয়ে সিওনি-নাগপুর সেক্টরে একটি হাইওয়ে তৈরি করা হচ্ছে। এই পথটি মোহগাঁও এবং খাওয়াসার মধ্যে ২৯ কিমি হবে। ১৯ টি আন্ডারপাস তৈরি করা হবে এবং তাদের মাধ্যমে পথচারীদের নিরাপদ প্রবেশপথ নিশ্চিত করা হবে। আন্ডারপাসটি মোট ৩১৪৫ মিটার লম্বা। ২৯ কিলোমিটারের এই অংশে ৯৬০ কোটি টাকার বিশাল খরচ হয়েছে সরকারের।
হাইওয়ে কেমন সাউন্ডপ্রুফ এবং লাইটপ্রুফ?
মহাসড়কের দুপাশে ৪ মিটার উঁচু স্টিলের দেয়াল থাকবে যাতে রাস্তার মধ্যে দিয়ে যাওয়া সব শব্দ শোষণ করা যায়। দেয়ালগুলি নিশ্চিত করবে যে যানবাহন পার হওয়ার শব্দ সেই এলাকায় বসবাসকারী প্রাণীদের বিরক্ত করবে না। দেয়ালগুলি রাতে ফ্ল্যাশিং হেডলাইট কমাতে নিশ্চিত করবে।
যদিও মহাসড়কের সম্পূর্ণ আওয়াজ বন্ধ করা সম্ভব হবে না, কিন্তু শব্দ বাধাগুলি কার্যকরভাবে শব্দ কমাতে সক্ষম হবে। এটা লক্ষ করা যায় যে ইটের দেয়াল বা কংক্রিটের দেয়ালের মতো গাঁথনি দেয়ালগুলি শব্দ বন্ধ করার জন্য আদর্শ কিন্তু তবুও, সেগুলি একটি মহাসড়কের চারপাশে সম্পূর্ণভাবে তৈরি করা যায় না। শব্দ বাধাগুলির কার্যকারিতা সুরক্ষিত এলাকার মধ্যে ৩০০ ফুটের মধ্যে হতে হবে। বনের মধ্য দিয়ে কোনও আলো যাতে না যায় সেজন্য হাইওয়েতে বাধাগুলোতে হালকা রেডুসার থাকবে।
কেন প্রকল্পটি বিলম্বিত হয়েছিল?
পরিকল্পনার শুরুতে, ভারতের জাতীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষ পরিবেশ মন্ত্রণালয় এবং এই বিষয়ে কর্মরত কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে কোনও অনুমোদন পায়নি। হাইওয়েটি পঞ্চ টাইগার রিজার্ভের জন্য হুমকি হিসেবে বিবেচিত হয়েছিল, যা বড় স্তন্যপায়ী প্রাণীদের বাসস্থান এবং পরিবেশগত বাসস্থান।
২০০৯ সালে, এনএইচএআই সিওনি নাগপুর চার লেনের ফ্লাইওভার নির্মাণের জন্য ১১৭০ কোটি টাকার চুক্তি প্রদান করেছিল, কিন্তু পশু কর্মীদের প্রতিবাদের পরে, হাইওয়ে কর্তৃপক্ষ আন্ডারপাস এবং সেতুর চুক্তিতে অতিরিক্ত খরচ অন্তর্ভুক্ত করতে সম্মত হয়েছিল। এনএইচএআই ৩৭ কিলোমিটার রাস্তার বিভিন্ন স্থানে ৫০-৭৫০ মিটারের গাইড দেয়াল এবং নয়টি আন্ডারপাস নির্মাণ করে পশুদের রক্ষা করতে সম্মত হয়েছিল।
এই কারণেই সড়ক ও পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি হাইওয়ে নির্মাণের ধারণা নিয়ে এসেছে যাতে আলো ও শব্দের মাধ্যমে প্রাণীদের ক্ষতি কম করা যায়। এভাবে হাইওয়ে অস্তিত্ব লাভ করে।
পেঞ্চ টাইগার রিজার্ভ:
পঞ্চ অভয়ারণ্য একটি বন্যপ্রাণী আবাসস্থল যা একসময় রুডইয়ার্ড কিপলিং এর কাল্পনিক কাজ, দ্য জঙ্গল বুকের পটভূমি তৈরি করেছিল। আপনি কি কল্পনা করতে পারেন যে মোগলি পেঞ্চ টাইগার রিজার্ভে ঘুরে বেড়াচ্ছে? এটি মহারাষ্ট্রে ৭৪১ বর্গ কিমি এবং মধ্যপ্রদেশে ১১৮০ বর্গ কিমি জুড়ে বিস্তৃত।
No comments:
Post a Comment