যখন ১৫০ কিমি/ঘন্টা গতিতে দৌড়তে থাকা বুলেট ট্রেনের চালক শৌচালয়ে চলে গেলেন, তারপর কী হল, জেনে নিন

প্রেসকার্ড নিউজ ডেস্ক: যখন ট্রেনটি প্রতি ঘন্টা ১৫০ কিলোমিটার গতিতে চলছে এবং তখনই ড্রাইভার টয়লেটে যাওয়ার জন্য তার আসন থেকে উঠে যায়, তাহলে কী হবে, আপনি অবশ্যই এটিকে কোন সিনেমার গল্প বলবেন, তবে এটি বাস্তবে ঘটেছে। প্রকৃতপক্ষে, বুলেট ট্রেনগুলির সময়ের জাপানে খুব গুরুত্ব রয়েছে। এই কারণেই বুলেট ট্রেনের চালক, ১৫০ কিমি প্রতি ঘণ্টায় গতিতে দৌড়তে থাকা ট্রেনের কমান্ড এক প্রশিক্ষণহীন কন্ডাক্টরের হাতে হস্তান্তর করে টয়লেটে চলে যান। 

যাইহোক, ড্রাইভার ট্রেন ছেড়ে টয়লেটে গিয়েছিল, কেউ তা খেয়াল করেনি বা কোনও দুর্ঘটনা ঘটেনি। তবে ট্রেনটি এক মিনিট বিলম্বিত হয়েছিল। ট্রেনটির বিলম্বিত হওয়ার কারণের তদন্ত করতে গিয়ে চালকের টয়লেটে যাওয়ার কথাটি প্রকাশ্যে এসেছিল এবং তিনি নিজেই স্বীকার করেছেন যে কন্ডাক্টরের হাতে ট্রেনের কমান্ড হস্তান্তর করে তিনি টয়লেটে গিয়েছিলেন। আপনাকে জানিয়ে রাখি যে ট্রেনের ক্ষেত্রে জাপান খুব সময়নিষ্ঠ। 

সংবাদমাধ্যমের খবরে বলা হয়েছে, ঘটনাটি ১৬ ই মে ঘটেছিল, সেদিন শিনকানসেনের বুলেট ট্রেন হিকারি নং ৬৩৩ - তে ১৬০ জন যাত্রী ছিলেন। ৩৬ বছর বয়সী চালক ৬৩৩ নম্বর বুলেট ট্রেনটি চালাচ্ছিলেন এবং সেই সময়ে হঠাৎ তিনি ট্রেনের কমান্ড কন্ডাক্টারের হাতে তুলে দিয়ে টয়লেটের দিকে দৌড়ে যান। আশ্চর্যের বিষয়, সেই কন্ডাক্টরের কাছে লাইসেন্সও ছিল না। জাপানে বুলেট ট্রেন পরিচালনার জন্য লাইসেন্স প্রয়োজন। এইভাবে, বুলেট ট্রেনের চালক প্রায় ৩ মিনিট পর্যন্ত তাঁর আসনে ছিলেন না।

ঘটনাটি প্রকাশ্যে আসার পরে রেলওয়ে সংস্থা সরকারকে জানায় এবং ক্ষমা চেয়েছিল। সেন্ট্রাল জাপান রেলওয়ে সংস্থা জানিয়েছে যে ১৬ ই মে, অর্থাৎ গত রবিবার ট্রেনটি সেন্ট্রাল শিজোকার দিকে যাওয়ার সময় এই ঘটনা ঘটে। বলা হচ্ছে যে চালকের হঠাৎ করেই পেটে ব্যথা পেয়েছিল এবং সঙ্গে সঙ্গে তিনি টয়লেটে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তা অনুভব করেন। এখানে উল্লেখ্য যে রেল সংস্থার নিয়ম অনুসারে চালক যদি যাত্রা চলাকালীন অসুস্থ বোধ করে তবে তার ট্রান্সপোর্ট কমান্ড সেন্টারের সাথে যোগাযোগ করা উচিৎ। তিনি কন্ডাক্টরকে ট্রেনের নিয়ন্ত্রণ নিতেও বলতে পারেন, তবে একটি শর্ত রয়েছে যে, কন্ডাক্টরের ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকতে হবে। 

এই ঘটনার বিষয়ে চালক বলেছিলেন যে মাঝপথে ট্রেন থামিয়ে তিনি দেরি করতে চান নি। তিনি আরও বলেছিলেন যে বিষয়টি বিব্রতকর হওয়ার কারণে আমি এটি রিপোর্ট করিনি। জাপানে ট্রেনগুলির বিলম্বিত হওয়াকে প্রতিপত্তির দিক থেকে খারাপ বলে মনে করা হয়। জেআর সেন্ট্রাল জানিয়েছে, এখন চালক ও কন্ডাক্টর উভয়ের বিরুদ্ধেই শাস্তিমূলক ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে। জাপানের সর্বশেষ বৃহত্তম রেল দুর্ঘটনা ২০০৫ সালে ঘটেছিল, যখন ট্রেনটি লাইনচ্যুত হয়েছিল এবং এতে ১০৭ জনের মৃত্যু হয়েছিল।