প্রেসকার্ড নিউজ ডেস্ক : : জার্মান গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ভক্সওয়াগেন আনুষ্ঠানিকভাবে তার বহুল প্রতীক্ষিত এসইউভি তাইগুনকে আজ ২০২০ সালের ফেব্রুয়ারী অটো এক্সপোতে চালু করেছিল । এখানে উল্লেখ্য যে, তাইগুন হ'ল সংস্থাটির প্রথম 'মেড ইন ইন্ডিয়া' গাড়ি যা ২.০ কৌশল অনুসারে চালু করা হবে। যা আগস্টের শুরুতে চালু করা যেতে পারে। তবে সংস্থাটি তার প্রবর্তনের তারিখটি এখনও নিশ্চিত করে না।
নকশায় বিশেষ কী!
উত্তর আমেরিকার তাইগুন বনাঞ্চলের নাম অনুসারে তাইগুন নামের এই সংস্থার নামকরণ করা হয়েছে। এসইউভিতে টি-রকের সাথে মেলে এমন সংস্থার নতুন ডিজাইনের উপাদান রয়েছে। ডিজাইনের কথা বললে, সামনে একটি ভিডাব্লু স্লটেড গ্রিল রয়েছে যা স্লিক-লুকিং এলইডি হেডলাইট এবং এলইডি ডিআরএল দ্বারা ফ্ল্যাঙ্ক করা হয়েছে। এই ফগ ল্যাম্প কেসিংয়ে ক্রোম কেসিং রয়েছে। এর পাশাপাশি এটিতে ১৭ ইঞ্চি ডুয়াল টোন অ্যালোয় যুক্ত চাকা রয়েছে। উভয় পক্ষের পিছনের এলইডি টেললাইটগুলি বুটের দৈর্ঘ্য জুড়ে চলমান একটি এলইডি স্ট্রিপের সাথে সংযুক্ত। এটিতে ক্রোম ডোর হ্যান্ডলগুলি, রুপোর ছাদের রেল এবং কালো-মৌমাছি-স্তম্ভ রয়েছে।
ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স: তাইগুন কোম্পানির প্রথম 'মেড ইন ইন্ডিয়া' গাড়ি। যা কোম্পানির এমকিউবি এও ইন প্ল্যাটফর্মে প্রস্তুত করা হয়েছে, আসুন আমরা আপনাকে বলি যে এটি একই প্ল্যাটফর্ম যার উপরে স্কোডার আসন্ন কুশাক নির্মিত ইঞ্জিন হিসাবে, তাইগুন একটি ১.০-লিটার ৩ সিলিন্ডার টার্বোচার্জড পেট্রোল এবং একটি ১.৫ লিটার ৪ সিলিন্ডার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন পায়। ছোট টিএসআই ইঞ্জিনটি ১১৫ পিএস পাওয়ার এবং ১৭৫ এনএম পিক টর্ক জেনারেট করে। এছাড়াও এতে শক্তিশালী ১.৫-লিটার টিএসআই ইউনিট ১৫০ পিএস পাওয়ার এবং ২৫০এনএম-এর পিক টর্ক জেনারেট করে। ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এই গাড়িতে পাওয়া যাবে। এছাড়াও এতে ১.০-লিটার ইঞ্জিন এবং ৬ গতির টর্ক রূপান্তরকারী স্বয়ংক্রিয় এবং ১.৫ লিটার ইঞ্জিনটি একটি ঐচ্ছিক ৭ গতির ডিএসজি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স পাবে।
দাম:
সংস্থাটি এই বছর উৎসবের মরশুমের আগে এই গাড়িটি বাজারে আনতে পারে, যা ভারতের বাজারে আসার পরে হুন্ডাই ক্রেটা এবং কিয়া সেল্টসের সাথে আসন্ন স্কোয়ডা কুশাকের সাথে প্রতিযোগিতা করবে। গণমাধ্যমের খবরে বলা হয়েছে, এর দাম নির্ধারণ করা যেতে পারে প্রায় ১০ লাখ টাকা। ভক্সওয়াগেন তাইগুনের বিল্ড কোয়ালিটি কোম্পানির জনপ্রিয় পণ্য পোলো এবং ভেন্টোর চেয়ে বেশি শক্তিশালী। এটাও বিশ্বাস করা হয় যে এতে ৪×৪ বিকল্পের জন্য সংস্থাটির কোনও পরিকল্পনা নেই।
No comments:
Post a Comment