প্রেসকার্ড নিউজ ডেস্ক : বিশ্ব যেমন দ্রুত পরিবর্তন হচ্ছে তেমনি অটো সেক্টরেও দ্রুত পরিবর্তন হচ্ছে। এর অর্থ আমরা যানবাহন বিদ্যুতায়নের দিকে দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছি। যদি দেখা যায়, এই সময়ে ভারতে এটি একটি প্রয়োজনীয়তা হয়ে দাঁড়িয়েছে যে, একদিকে যেমন ঐতিহ্যবাহী জ্বালানির দাম ক্রমাগত বাড়ছে, অন্যদিকে সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর জোর দিচ্ছে। যদি ক্রমবর্ধমান দূষণের দিকে মনোযোগ দেওয়া হয় তবে বাস্তবে ভবিষ্যতটি কেবল বৈদ্যুতিক যানবাহনেরই বলে মনে হয়। এটি মাথায় রেখে, সমস্ত গাড়িচালক নির্মাতারা ভারতে তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করছে। একই ধারাবাহিকতায় চীনের শীর্ষস্থানীয় গাড়িচালক নির্মাতা সিএফমোটোর নামও যুক্ত হতে চলেছে। সংস্থাটি নতুন বাজারে বৈদ্যুতিন স্কুটার বাজারে আনার পরিকল্পনা করেছে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, ২০২০ সালের ডিসেম্বরে, সংস্থাটি তার সব-ব্র্যান্ড জিহো চালু করেছিল, সিএফমোটোর এই সাব-ব্র্যান্ডটি বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার উৎপাদন করে। এটির ধারণাটি সম্প্রতি চালু হয়েছিল। সংবাদমাধ্যমের খবরে বলা হয়েছে, শিগগিরই সংস্থাটি বাজারে জিহো সাইবার ই-স্কুটার নামে বৈদ্যুতিন স্কুটারের একটি প্রযোজনা মডেল বাজারে আনবে। ভারতে আসার পরে এটি অ্যাথার ৪৫০ এক্স, বাজাজ চেতক এবং টিভিএস আইকিউবের মতো ই-স্কুটারগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করবে। জিহো সাইবারে গ্রাহকদের ৪-কিলোওয়াট ক্ষমতার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি প্যাক দেওয়া হবে। প্রতিবেদন অনুসারে, সংস্থাটি দাবি করেছে যে এই স্কুটারটি একক চার্জে ১৩০ কিলোমিটার অবধি ড্রাইভিং পরিসীমা সরবরাহ করতে সক্ষম হবে এবং ফাস্ট চার্জারটির সাহায্যে এটি ৩০ মিনিটে ৮০% পর্যন্ত চার্জ করা যাবে।
মোটর: প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, সংস্থাটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর ফিট করবে যা একটি ১৩.৪ বিএইচপি শক্তি এবং ২১৩ এনএমের একটি পিক টর্ক জেনারেট করে। আপনি যদি একজন স্পিড ডিলার হন, তবে আপনাকে বলি যে এই স্কুটারটি গতির দিক থেকেও আপনাকে হতাশ করবে না, রিপোর্ট অনুসারে, এই স্কুটারটি কেবল ২.৯ সেকেন্ডের মধ্যে প্রতি ঘন্টা ০ থেকে ৫০ কিলোমিটার অবধি চালানোর ক্ষমতা রাখে। এর শীর্ষ গতি প্রতি ঘন্টা ২১০ কিলোমিটার, পাশাপাশি জিহো সাইবার ই-স্কুটারটি ডিজাইনের দিক থেকে বেশ আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়, এর স্টাইলিশ চেহারাটি বেশিরভাগ যুবক পছন্দ করতে পারে।
আসুন আপনাদের বলি যে , সম্প্রতি সিএফ মোটোর তার ৩০০এনকে বাইকটি নতুন বিএস-৬ ইঞ্জিনের সাথে আপডেট করেছে। যার দাম নির্ধারণ করা হয়েছে ২.২৯ লক্ষ টাকা (প্রাক্তন শোরুম)। এই বাইকের আগের মডেলটিতে ২৯২ সিসির একক সিলিন্ডার, লিকুইড-কুল্ড ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছিল। যা ২৫ এনএম এর পিক টর্ক দিয়ে ২৮ এইচপি শক্তি সরবরাহ করেছে। বাইকের মোট ওজন ছিল ১৫১ কেজি। নতুন বিএস ৬ কমপ্লায়েন্ট ইঞ্জিন নিয়ে আসা এই স্ট্রিট ফাইটার বাইকটির অনুপাত সম্পর্কে কথা বলার পরে, জনকরির মতে, এর আগের বিএস ৪ মডেলের তুলনায় কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হবে না।
No comments:
Post a Comment