প্রেসকার্ড নিউজ ডেস্ক : ভারতে গাড়ি নির্মাতারা তাদের যানবাহনকে বেশি সুরক্ষিত করার নিয়ে বেশি করে কাজ করছে। এখন আগের তুলনায় গাড়িতে বেশি সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য দেওয়া হচ্ছে যাতে দুর্ঘটনার সময় চালক ও যাত্রীদের সুরক্ষা দেওয়া যায়, যদিও অনেক সময় এমনটি ঘটে না। আসলে, সাম্প্রতিক গ্লোবাল এনসিএপি ক্র্যাশ পরীক্ষায় ভারতে কয়েকটি গাড়ির পারফরম্যান্স অত্যন্ত হতাশাব্যঞ্জক।
আসলে, ক্র্যাশ পরীক্ষায়, এই গাড়িগুলি প্রত্যাশার চেয়ে কম রেট দেওয়া হয়েছে। এই গাড়িগুলির মধ্যে মারুটি সুজুকি এস-প্রেসো, হুন্ডাই গ্র্যান্ড আই ১০ এবং কিয়া সেল্টোস এস-প্রেসো সহ সবচেয়ে খারাপ অভিনয় করেছে। এই ক্র্যাশ পরীক্ষায় এস-প্রেসোকে শূন্য দেওয়া হয়েছে। এই রেটিং থেকে এটি প্রমাণিত হয় যে এস-প্রেসোর চালক এবং যাত্রী কোনও দুর্ঘটনার সময় মারাত্মকভাবে ছোট হয়ে যেতে পারে। এগুলি ছাড়াও এখন আমরা আপনাকে হুন্ডাই গ্র্যান্ড আই ১০ এবং কিয়া সেল্টোসের রেটিং সম্পর্কে জানাতে চলেছি।
হুন্ডাই গ্র্যান্ড আই ১০ : গ্লোবাল এনসিএপি ক্র্যাশ পরীক্ষায় গ্র্যান্ড আই ১০ প্রাপ্তবয়স্ক এবং শিশু সুরক্ষার জন্য ২স্টার পেয়েছে। আমরা আপনাকে বলি যে হ্যাচব্যাক ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর জন্য ভাল সুরক্ষা সরবরাহ করেছিল। গাড়ির সামনের লেগের অংশটিও অস্থির বলে জানা গেছে। আমরা আপনাকে বলি যে, হুন্ডাই গ্র্যান্ড আই ১০- এর রূপটি যা পরীক্ষা করা হয়েছে তাতে ডুয়াল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগস, এবিএস, ইবিডি, সিট-বেল্ট প্রি-টেনশনার (স্ট্যান্ডার্ড) এর মতো সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
কিয়া সেল্টোস: ভারতে কিয়া সেল্টোসের ১.২৫ লক্ষেরও বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে। এটি একটি সাব-কমপ্যাক্ট এসইউভি। আসুন আমরা আপনাকে বলি যে গ্লোবাল এনসিএপি ক্র্যাশ পরীক্ষায় সেল্টোসের অভিনয়ও খুব হতাশাব্যঞ্জক। ক্র্যাশ পরীক্ষার পরে, এই এসইউভি প্রাপ্ত বয়স্কদের সুরক্ষার জন্য ৩-স্টার রেটিং অর্জন করেছে যখন শিশু সুরক্ষার ক্ষেত্রে এই গাড়িটি ২-স্টার রেটিং পেয়েছে। এর ফুটওয়েলের অঞ্চলটি বেশ অস্থির হিসাবে পাওয়া গেছে এবং উভয় যাত্রীর জন্য মাথা সুরক্ষা পর্যাপ্ত ছিল এবং ঘাড়ের সুরক্ষা ভাল ছিল। তবে সহচালকের ক্ষেত্রে বুকের সুরক্ষা বেশ ভালো ছিল। আসুন আপনাদের জানানো যাক যে ক্র্যাশ পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত রূপটি ডুয়াল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ এবং সিটবেল্ট প্রি-টেনশনার সহ সজ্জিত ছিল।
No comments:
Post a Comment