প্রেসকার্ড নিউজ ডেস্কঃ মহামারী শুরুর সাথে সাথে সমস্ত দেশ পরিস্থিতি তৈরির জন্য একজাতীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করছে। নরেন্দ্র মোদী সরকারের আইন পূর্ব নীতি ছাড়াও, ভারত ও মায়ানমার পরের বছরের গোড়ার দিকে রাখাইন রাজ্যে কৌশলগত সিটওয়ে বন্দরটি পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং ভারত-মায়ানমার-থাইল্যান্ড ত্রিপক্ষীয় মহাসড়কটি সম্পূর্ণ করার পদক্ষেপ শুরু করেছে। প্রধান নীতিটির লক্ষ্য এশিয়া প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের সাথে ভারতের সম্পর্ক জোরদার করা।
অগ্রগতি দক্ষিণ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় চীনের ক্রমবর্ধমান পদচিহ্নের অর্থকে গুরুত্ব দেয়। চীন ঋণ পরিশোধে ভারতের আশেপাশের এবং এর বাইরের দেশগুলিতে "ঋণ-জাল কূটনীতি" হিসাবে পরিচিত, যাতে ঋণ পরিশোধে অক্ষম রাষ্ট্রগুলোর ওপর তার আধিপত্য অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিকভাবে সৃষ্টি করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, শ্রীলঙ্কার হাম্বানটোটা বন্দরকে চীনের শিকারী ঋণ অনুশীলনের একটি দুর্দান্ত উদাহরণ হিসাবে ব্যাপকভাবে উদ্ধৃত করা হয়েছে। ধারণা করা হয় যে প্রকল্পটি নির্মাণের জন্য প্রদত্ত ঋণ পরিশোধ করতে না পেরে দ্বীপরাষ্ট্রটির চীনের কাছে বন্দরটি হস্তান্তর করতে হয়েছিল।
তবুও, মায়ানমারের মতো দেশগুলি সতর্কতার সাথে পদক্ষেপ নিচ্ছে, কারণ চীন তার উচ্চাভিলাষী বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) সহ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কয়েকটি অবকাঠামোগত প্রকল্পের দিকে চাপ দিচ্ছে। চীনের সাথে চলমান সীমান্ত সংঘাত ভারতকে তার পূর্ব প্রতিবেশীদের সাথে অর্থনৈতিক ও সামরিক সম্পর্ক আরও জোরদার করার সুযোগ দিয়েছে। ইয়াঙ্গনের নিকটে তেল শোধনাগার স্থাপনের জন্য ভারতের ৬ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের প্রস্তাব সেই দিকেই এক পদক্ষেপ।
No comments:
Post a Comment