আপনাদের জানাচ্ছি যে সীমান্তের সমস্ত নির্মাণের জন্য বর্ডার রোড অর্গানাইজেশন (বিআরও) দায়বদ্ধ। মঙ্গলবার, প্রতিরক্ষামন্ত্রী নির্মাণ কাজের গতি বাড়ানোর বিষয়ে কথা বলার পাশাপাশি বিআরওয়ের উর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের কাছ থেকে সমস্ত প্রকল্পের একটি পর্যালোচনা নিয়েছিলেন।
এই বৈঠকে এলএসি পাশাপাশি এলওসি-তেও নির্মাণ কাজ পর্যালোচনা করা হয়েছিল। বিআরওকে দ্রুত সকল নির্মাণ কাজ শেষ করতে বলা হয়েছে। এই সময়, বিআরওয়ের ডিজি, লেফটেন্যান্ট জেনারেল হরপাল সিং সম্পূর্ণ তথ্য দিয়েছিলেন।
শুধুমাত্র চীন সীমান্তের কাছে বেশ কয়েকটি ডজন ব্রিজের কাজ চলছে। এলএসি-র কাছে কৌশলগত সেতু ও রাস্তা নির্মাণের কাজ যুদ্ধের ভিত্তিতে চলছে।
বর্ডার রোডস অর্গানাইজেশন (বিআরও) ক্রমবর্ধমান কৌশলগত রাস্তা এবং সেতু নির্মাণ করছে। ৪০ টি সেতুর কাজ ৩ বছরে চলছে, এর মধ্যে ২০ টি সেতু প্রস্তুত রয়েছে। ২০২২ সালের মধ্যে ৬৬ টি কৌশলগত রাস্তা নির্মাণেরও একটি লক্ষ্য রয়েছে।
সম্প্রতি জানা গেছে, জাতীয় হাইওয়ে মন্ত্রকও সীমান্তে সড়ক নির্মাণ শেষ করতে অতিরিক্ত বাজেট দিয়েছে। এ ছাড়া সময়মতো তাদের কাজ শেষ করতে বলা হয়েছে। দয়া করে বলুন যে লকডাউনের কারণে কাজটি প্রভাবিত হয়েছিল, তবে যখন আনলক শুরু হয়েছে এবং চীন থেকে উত্তেজনাও বেড়েছে।
এ জাতীয় পরিস্থিতিতে সরকার থেকে লেহ, লাদাখের অতিরিক্ত শ্রমিক প্রেরণ করা হয়েছে। এখন হাজার হাজার শ্রমিক সড়ক-সেতু এবং অন্যান্য সামরিক সম্পর্কিত নির্মাণকাজে নিযুক্ত রয়েছে।
আসলে, ভারতের এই রাস্তাঘাটগুলি নিয়ে চিনের সমস্যা রয়েছে। দৌলত বেগের কাছে ভারত তার সড়ক নেটওয়ার্ককে আরও জোরদার করছে। তবে চীন আশঙ্কা করছে যে এটি তার ওয়ান বেল্ট প্রকল্পে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। কারণ তখন ভারতীয় সেনাবাহিনী সহজেই এখানে আসবে।
No comments:
Post a Comment