চীন নেপালে আরও এক ধাপ এগিয়েছে, ভারতের উত্তেজনা বাড়বে!

ভারতের সাথে চলমান সীমান্ত উত্তেজনার মধ্যে চীন নেপালে একটি ৩০ কোটি ডলারের রেল প্রকল্পের কাজ শুরু করেছে। কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ এই রেলপথটি লাসা থেকে কাঠমান্ডুতে যাবে এবং এরপরে এটি ভারত-নেপাল সীমান্তের নিকটে লুম্বিনির সাথেও সংযুক্ত হবে।

চীনা মিডিয়া রেল প্রকল্পের জরিপের ছবি প্রকাশ করেছে। ছবিগুলিতে, একটি দলকে করিডোর সাইটটি পরিদর্শন করতে দেখা গেছে। এমন সময় যখন নেপাল ও ভারতের মধ্যে সীমান্ত উত্তেজনা চলছে, চীন তার প্রকল্পের মাধ্যমে নেপালে তার প্রভাবকে আরও শক্তিশালী করার চেষ্টা করছে। সোমবার, চীন পাকিস্তান, নেপাল এবং আফগানিস্তানের সাথে করোনার মহামারী এবং বেল্ট অ্যান্ড রোড প্রকল্পে সহযোগিতা নিয়ে আলোচনা করার জন্য ভার্চুয়াল বৈঠক করেছে।

২০০৮ সালে চীন ও নেপালের মধ্যে রেলপথটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু তখন থেকে তাতে তেমন কোনও অগ্রগতি হয়নি। তবে, নেপাল ও ভারতের মধ্যে বর্তমান সীমান্ত বিরোধের মধ্যে চীন করিডোরের কাজটি ত্বরান্বিত করেছে। এই উচ্চাভিলাষী প্রকল্পের সময়সীমা ২০২৫। ভারতীয় সূত্রের খবর অনুযায়ী এই প্রকল্পের নির্মাণ কাজ এখনও শুরু হয়নি তবে সমীক্ষা শুরু হয়েছে।

চীন ২০০৮ সালে এই প্রকল্পের ভিত্তি স্থাপন করেছিল এবং সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে লাসা থেকে শিগাস্তে রেলওয়ে করিডোর হয়ে যুক্ত হবে এবং এরপরে এটি নেপাল সীমান্তের কাছে কেরুং পর্যন্ত প্রসারিত করা হবে। শেষ পর্যায়ে এই রেলপথটি বুদ্ধের জন্মস্থান কাঠমান্ডু এবং লুম্বিনিতে আনা হবে।

তবে, এই বড় প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয় সম্পর্কে উদ্বেগ বাড়ছে কারণ এর ব্যয় ইতিমধ্যে ৩০ কোটি দলারেরও বেশি হয়ে গেছে। এই প্রকল্পে অনেকগুলি টানেল এবং সেতু নির্মিত হবে, যার কারণে এটি একটি খুব জটিল কাজ। সূত্রগুলি বলছে যে চীন চাইছিল নেপাল এই প্রকল্পের অর্ধেক ব্যয় বহন করবে কিন্তু এতে প্রকল্পটি বিলম্বিত হয়েছিল। অনেকে বিশ্বাস করেন যে চীন নেপালে রেলপথের আগে অন্যান্য সড়ক প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করবে কারণ এটি এর জন্য সহজ এবং সস্তা হবে।

নেপালে ভারতের রেল পরিকল্পনা 

নেপালে চীনের প্রভাব রোধ করতে ভারতও একটি রেল করিডোর প্রস্তাব করেছে। ভারত ও নেপালের মধ্যে ৬ টি রেলপথ নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। এসব প্রকল্পের স্থিতি নিয়ে আলাপকালে রেল বোর্ডের চেয়ারম্যান ভি যাদব বলেছিলেন, আমরা আমাদের সমস্ত অবকাঠামো প্রকল্পকে শীর্ষে রেখেছি। তবে সাম্প্রতিক প্রকল্পের সময়রেখা এবং বিশদটি পরে দেওয়া হবে।

নেপাল-চীন রেলপথের যাত্রাপথে অনেকগুলি অসুবিধা রয়েছে কারণ এটি পার্বত্য রাস্তা দিয়ে যাবে এবং ভারত ও নেপালের মধ্যে রেললাইনটির চ্যালেঞ্জ তুলনামূলকভাবে কম। সূত্রমতে, ছয়টি প্রকল্পের মধ্যে দুটিতে কিছুটা অগ্রগতি হয়েছে।

জয়নগর-জনকপুর-বরদীবাস রেলপথটির ব্যয় সাড়ে পাঁচ হাজার কোটি টাকা। ৬৯ কিলোমিটারের এই প্রকল্পটি তিন ধাপে বিভক্ত। প্রথম পর্যায়ে, জয়নগর থেকে কুর্থের মধ্য ৩৪ কিলোমিটার রেলপথটি শেষ করা হবে। দ্বিতীয় পর্যায়ে, তৃতীয় পর্যায়ে কুর্তা থেকে ভানাগাহের মধ্যে ১৮ কিলোমিটার এবং ভানাগা থেকে বারদিবাসের মধ্যে ১৭ কিমি রেলপথ নির্মিত হবে।

নেপালের প্রধানমন্ত্রী কেপি শর্মা ওলি জুলাই ২০১৮ সালে ভারত সফর করেছিলেন। এদিকে, উভয় পক্ষই অক্টোবর ২০১৮ সালের মধ্যে প্রকল্পের কাজ শেষ করতে সম্মত হয়েছিল। তবে এর পর থেকে অনেক সময়সীমা অতিক্রান্ত হয়েছে। সূত্র বলছে যে ট্রেন চলাচল, ক্যাটারিং এবং রোলিং স্টোক সহ অনেকগুলি কার্যকর সমস্যা রয়েছে যার কারণে কাজ আটকে আছে।

এই প্রকল্পে কাঠমান্ডু-রাকসৌল রেলপথ - ১৩৬ কিলোমিটার রেলপথ নির্মিত হবে। এর আওতায় বিহারের রাকসৌল থেকে নেপালের রাজধানী কাঠমান্ডু পর্যন্ত একটি বিদ্যুতায়িত রেললাইন নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে। ভারতীয় দল ইতিমধ্যে এই প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন করেছে।