কেন্দ্রীয় সরকার রাস্তাঘাটে প্লাস্টিকের বর্জ্য সঠিকভাবে ব্যবহার করতে ব্যবহার করছে যা অন্যথায় পুনর্ব্যবহারযোগ্য নয়।
হিন্দুস্তান টাইমসের আরেক প্রকাশনা হিন্দুস্তান জানিয়েছে যে এ পর্যন্ত প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহার করে এক লক্ষ কিলোমিটার রাস্তা তৈরি করা হয়েছে।
প্রতি কিলোমিটার সড়ক নির্মাণে নয় টন বিটুমিন এবং এক টন প্লাস্টিকের বর্জ্য প্রয়োজন। এর অর্থ হ'ল প্রতি কিলোমিটার রাস্তার জন্য এক টন বিটুমিন সংরক্ষণ করা হয়, যার ব্যয় প্রায় ৩০,০০০ টাকা।
প্লাস্টিকের রাস্তাগুলিতে ৬-৮ শতাংশ প্লাস্টিক থাকে, আর ৯২-৯৪ শতাংশ বিটুমিন থাকে।
২০১৬ সালে, কেন্দ্রীয় মন্ত্রী নীতিন গডকারি রাস্তা নির্মাণে প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহারের ঘোষণা করেছিলেন। সেই থেকে ১১ টি রাজ্যে এক লক্ষ কিলোমিটার রাস্তা তৈরিতে প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহৃত হচ্ছে। এই আর্থিক বছরে এই সংখ্যাটি হিন্দুস্তানের দিক থেকে দ্বিগুণ হবে।
গুরুগ্রাম পৌরসভা (এমসিজি) ২০১৮ সালে প্রথমবারের মতো তার রাস্তায় প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহার করেছে। এমসিজি এখন রাস্তা নির্মাণে প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহার বাধ্যতামূলক
করেছে।
আসাম এ বছর থেকে বর্জ্য পদার্থ ব্যবহার শুরু করে।
২৭০ কিলোমিটার দীর্ঘ জম্মু-কাশ্মীর জাতীয় সড়ক প্লাস্টিক ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছে। হিন্দুস্তানের মতে, দিল্লি-মিরাট হাইওয়ে নিউজ ইউপি গেটের দুই কিলোমিটার দীর্ঘ অংশে প্রায় ১.৬ টন প্লাস্টিকের বর্জ্য ব্যবহৃত হয়েছিল। হিন্দুস্তানের প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে এটি ধৌলা কুয়ানকে বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত একটি রাস্তা তৈরিতেও ব্যবহৃত হয়েছে।
প্রতিদিন কমপক্ষে ২৫,৯৪০ টন প্লাস্টিকের বর্জ্য উত্পন্ন হয়, ভারতে প্রায় ৪,৩০০ হাতির ওজনের সমান। কেন্দ্রীয় পরিবেশ মন্ত্রকের মতে, এর প্রায় ৬০ শতাংশ পুনর্ব্যবহারযোগ্য। বাকী অংশ স্থলভাগে ফেলে দেওয়া হয়, ড্রেনগুলি ভরাট করা হয়, সাগরে মাইক্রো প্লাস্টিক হিসাবে চালানো হয় বা পোড়ানো হয়, যার ফলে বায়ু দূষণ হয়।
যথাযথ বর্জ্য ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থা না থাকায় পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্লাস্টিকগুলি প্রায়শই নোংরা হয়, যা পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রক্রিয়াটিকে জল-নিবিড় এবং ব্যয়বহুল করে তোলে।
No comments:
Post a Comment