খুব কম লোকই আছেন যারা মুম্বাই যান এবং কোনও সন্দেহ ছাড়াই "মেরিন ড্রাইভ" নিয়ে কথা বলেন না। মেরিন ড্রাইভ অবশ্যই এর বিস্ময়কর দৃশ্যের সাথে আপনাকে উত্তেজিত লোকেরা এখানে আসে, বসে শান্তি উপভোগ করে এবং পাথর থেকে জল ঢেউয়ের শব্দ শুনতে পায়। তবে, এই জায়গাটি সম্পর্কে একটি অনন্য গল্প রয়েছে যা এর সম্পর্কে খুব কমই কেউ জানে। মুম্বই মেরিন ড্রাইভের পিছনের গল্পটি অবশ্যই আপনাকে অবাক করে দেবে। তাহলে আসুন জেনে নেওয়া যাক মেরিন ড্রাইভের পেছনের গল্পটি...
অনেক মানুষ এই বিষয়টি সম্পর্কে অবগত নয় যে এক সময় মেরিন ড্রাইভ ব্যর্থ প্রকল্প হিসাবে ব্যবহৃত হত। মুম্বইয়ের ব্যাকবেই পুনঃনির্মাণ প্রকল্প (নরিমন পয়েন্ট এবং মালাবার হিল সংযোগ) ১৮৬০ সালে প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং পরে ১৯২০ সালে এটি চালু হয়েছিল। মেরিন ড্রাইভ পরিকল্পনাটি ১৫০০ একর জমি ছিল তবে কিছু দেশি-বিদেশী সমস্যার কারণে কেবল ৪৪০ একর বাকি আছে। যার মধ্যে সেই সময়, সেনাবাহিনী ২৩৫ একর নিয়েছিল এবং আজকে আমরা 'মেরিন ড্রাইভ' বলি তার থেকে ১ একর বেচে গিয়েছিল।
মেরিন ড্রাইভ ১৯২০ সালে মুম্বাইয়ে নির্মিত হয়েছিল। এটি আরব সাগরের পাশের অঞ্চলে, নরিমন পয়েন্টে সোসাইটি লাইব্রেরি এবং চৌবাট্টি হয়ে মালবার পাহাড়ের মধ্য দিয়ে মুম্বাই মেরিন ড্রাইভের জাঁকজমকপূর্ণ কার্ভের স্ট্রিট লাইটগুলি রাতে এমনভাবে আলোকিত করে যে এটি কুইনের নেকলেস হিসাবে পরিচিত। আপনি যদি মেরিন ড্রাইভের ছবিগুলি দেখেন তবে এটি আপনাকে স্মরণ করিয়ে দিবে চমৎকার আন্তর্জাতিক সৈকত মিয়ামি। এটি মুম্বাইয়ের নিজস্ব মিয়ামি এবং অবশ্যই মানুষ এতে গর্বিত। খ্যাতিমান লেখক নবীন রামানি তাঁর প্রশংসিত বই আর্ট বোম্বে আর্ট ডেকো আর্কিটেকচার: এ ভিজ্যুয়াল জার্নিতে মিয়ামির ওশেন ড্রাইভ এবং মুম্বাইয়ের মেরিন ড্রাইভের মধ্যে সাদৃশ্য তুলে ধরেছেন।
No comments:
Post a Comment